(1)混凝土道路護(hù)欄防止車輛越出路外的效果好，在車輛撞擊下幾乎不變形，整體式混凝土道路護(hù)欄適合于中央分隔帶較窄的路段和較危險(xiǎn)的路側(cè)道路護(hù)欄。混凝土道路護(hù)欄的維修a小，但對(duì)車輛的損壞和對(duì)乘員的傷害較大，且造價(jià)較高，行車時(shí)噪音較大，又有壓迫感，施工速度慢，整體線形較難順直。
(2)波形梁鋼道路護(hù)欄具有一定的剛性和韌性，損壞時(shí)更換、維修方便，且有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀。用于中央分隔帶時(shí)，與植物防眩配合使用，能夠達(dá)到美化環(huán)境和公路景觀的作用。波形梁鋼道路護(hù)欄施工工藝簡(jiǎn)單，速度較快，且造價(jià)較低，目前生產(chǎn)廠家及施工單位較多，易于選擇。
(3)纜索道路護(hù)欄具有外形美觀的特點(diǎn)，適合于風(fēng)景區(qū)高速公路，但纜索道路護(hù)欄施工工藝復(fù)雜，端部立柱損壞后維修困難，且視線誘導(dǎo)效果差，一般很少使用。
綜上所述，對(duì)于中央分隔帶道路護(hù)欄，在中央分隔帶寬度允許的條件下，應(yīng)首先選擇波形梁鋼道路護(hù)欄，其次選用混凝土道路護(hù)欄;對(duì)于路側(cè)道路護(hù)欄，一般條件下選擇波形梁道路護(hù)欄，在危險(xiǎn)路段也可選擇混凝土道路護(hù)欄。
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